La porte arrière a été prévue très grande afin de permettre un chargement volumineux. La carrosserie quant à elle, n'est pas en acier pour des raisons de robustesse, mais pour des raisons économiques. Seules les ailes arrières restent en aluminium. On notera cependant que malheureusement les phares arrières sont incrustés dans le pare-choc, méthode souvent utilisée par les constructeurs de 4x4 SUV et non par les constructeurs de 4x4 de franchissement. A cet emplacement on peut se demander si l'adjonction d'une grille protectrice sera suffisante pour protéger les optiques.

La ligne générale du PS10 rappelle trés fortement le modèle Santana Série IV de Land Rover. En effet le PS10 est une variante amélioré du série 4 de Land Rover qui n'a paru que sous le nom Santana en 1989. Il est normal qu'il ressoit une carroserie et un chassis pratiquement identique au Serie 4 LD. A noter que le série 4 Santana était entiérement en aluminium, tous comme ses fréres Land Rover 90 et 110. Enfin, les dimensions du véhicule restent trés voisines aux dimensions du Defender 110 de Land Rover. Cela devrait permettre au PS10 de se doter des accéssoires équipant les Land Rover.

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Le Tableau de bord