Historique de Santana



En 1955 fondation de MSA (Metalurgia de Santa Ana) comme fabricant de machine agricole. C'est en 1958 que l'histoire de Santana commenca aprés la signature d'un contrat avec le constructeur anglais Land Rover pour assembler en Espagne des 4x4 utilitaires de franchissement.


Photo : Land Rover Santana SII (Archive)

Histoire détaillé de MSA et de Land Rover pour construire des Land Rover en Espagne
de la Série II à la série IV de 1989

1962 - Santana commence l'exportation des Land Rover en Afrique et Amérique latine.


Photo : Land Rover Santana SII 88 (Archive)

1967 - Le Santana 1300 est mis sur le marché.

1970 - Apparition du 88 Militar qui est une version espagnole de Land Rover Commando.

1974 - Apparition des Land Rover Santana Série III, 3 ans après les Série III anglais.

1977 - Santana construit et lance le moteur 6 cyl 3429cc diezel et essence de 95 et 104 CV pour équiper les Land Rover Santana à chassis lond (modéle 109).


Photo : Land Rover Santana SIII 88

1978 - Le Santana 1300 est remplacé par le Santana 2000, avec 2 Tonnes de chargement et moteur 6-cyl espagnol.

1980 - Santana lance la version civile du 88 Militar appelée Ligero

1982 - Santana met au point et propose sur ses Land une boîte de vitesse (LT85) bruyante mais réputée indestructible.

1983 - Les Relations MSA avec Land Rover se dégradent fortement. Il devient urgent de trouver à MSA un nouvelle accord. Ce qui aboutira en 1986 par la signature d'un contrat avec le constructeur Japonnais Suzuki. La production du petit Samurai commence.

1989 - Sortie du Santana Série IV. Modèles spécifiques à Santana basé sur les Land Rover SIIIA mais ne pouvant plus porter la marque Land Rover.

1990 MSA rompa définitivement avec la firme britannique. Un ans aprés, en 1991, Suzuki devient l'actionnaire principal de MSA et l'entreprise est rebatisé SANTANA MOTOR.

1995 Le gouvernement régional d'Andalucia devient 100% propriétaire de l'entreprise et le contrat avec Suzuki est prolongé pour la production de 4x4 supplémentaires.

1998 Un plan stratégique est défini par la nouvelle gestion. La partie de ce plan est le developement d'un nouveau véhicule code PS10. Le concept était montré au Seville Moteur Show en 1999

2002 Santana expose son nouveau véhicule au salon du 4x4 à Val d'Isère. Déja commercialisé dans plusieurs pays, le PS 10 Anibal, dérivé du Serie IIIA de Land Rover, est le premier véhicule à étre entièrement concu, réalisé, homologué et vendu par Santana.






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