Historique de Santana
En 1955 fondation de MSA (Metalurgia de Santa Ana) comme fabricant de machine agricole. C'est en 1958 que l'histoire de Santana commenca aprés la signature d'un contrat avec le constructeur anglais Land Rover pour assembler en Espagne des 4x4 utilitaires de franchissement.
1962 - Santana commence l'exportation des Land Rover en Afrique et Amérique latine.
1967 - Le Santana 1300 est mis sur le marché. 1970 - Apparition du 88 Militar qui est une version espagnole de Land Rover Commando. 1974 - Apparition des Land Rover Santana Série III, 3 ans après les Série III anglais. 1977 - Santana construit et lance le moteur 6 cyl 3429cc diezel et essence de 95 et 104 CV pour équiper les Land Rover Santana à chassis lond (modéle 109).
1978 - Le Santana 1300 est remplacé par le Santana 2000, avec 2 Tonnes de chargement et moteur 6-cyl espagnol. 1980 - Santana lance la version civile du 88 Militar appelée Ligero 1982 - Santana met au point et propose sur ses Land une boîte de vitesse (LT85) bruyante mais réputée indestructible. 1983 - Les Relations MSA avec Land Rover se dégradent fortement. Il devient urgent de trouver à MSA un nouvelle accord. Ce qui aboutira en 1986 par la signature d'un contrat avec le constructeur Japonnais Suzuki. La production du petit Samurai commence. 1989 - Sortie du Santana Série IV. Modèles spécifiques à Santana basé sur les Land Rover SIIIA mais ne pouvant plus porter la marque Land Rover. 1990 MSA rompa définitivement avec la
firme britannique. Un ans aprés, en 1991, Suzuki devient
l'actionnaire principal de MSA et l'entreprise est rebatisé
SANTANA MOTOR.
1995 Le gouvernement
régional d'Andalucia devient 100% propriétaire de
l'entreprise et le contrat avec Suzuki est prolongé pour
la production de 4x4 supplémentaires.
1998 Un plan stratégique
est défini par la nouvelle gestion. La partie de ce plan
est le developement d'un nouveau véhicule code PS10. Le
concept était montré au Seville Moteur Show en
1999 2002 Santana expose
son nouveau véhicule au salon du 4x4 à Val d'Isère. Déja commercialisé dans plusieurs
pays, le PS 10 Anibal, dérivé du Serie IIIA de Land Rover, est le premier
véhicule à étre entièrement concu, réalisé, homologué et vendu par Santana.
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